Das Gehäuse und die Schlauchverbindung sind aus eloxiertem Aluminium gefertigt. Neben dem Treibstoffüberlauf ist auch ein dazu passender Einfüllstutzen erforderlich. Die VETUS Einfüllstuzten aus Edelstahl sind dafür besonders geeignet. Dank der verwendeten Materialien ist dieser VETUS Treibstoffüberlauf sowohl für Diesel als auch für Benzin verwendbar. Und die Installation geschieht mit einem Minimum an Zeitaufwand.
Der Anschluss für die Belüftungsleitung hat in beiden Fällen einen Durchmesser von 16 mm - S/ Die Einfüll- und Belüftungsleitungen und die Schlauch- schellen müssen gesondert bestellt werden. Der VETUS Treibstoffüberlauf wird mittels eines Klemmsystems mit einem Gummiring direkt an den Einfüllstutzen gekoppelt. Die Kombination Einfüllstutzen-Treibstoffüberlauf sorgt dafür, dass überlaufender Treibstoff und die "Schaumkrone" nicht austreten und so Deck oder Gewässer verunreinigen können. Der überlaufende Treibstoff wird in einen parallelen Schlauch aufgefangen, der als Reservoir fungiert. Dadurch können Sie selbst den Inhalt des Reservoirs bestimmen. Der Inhalt des Parallelschlauches (0 38 oder 51 mm) bestimmt die Kapazität.
Der "Reservoirschlauch" mit 38 mm (1 ½“) Durchmesser hat einen Inhalt von 113 cm3 pro 10cm Länge und der o 51 mm (2) Schlauch von 204 cm3 pro 10cm Länge. Bei einem Tankinhalt von 40 Liter empfehlen wir ein Reservoir von 560 cm3 und bei einem Tank mit 400 Liter Inhalt soll die Kapazität vorn Reservoir etwa 2000 cm3 betragen. Uber den serienmäßigen Schlauchanschluss läuft der überflüssige Treibstoff aus dem Reservoirschlauch in den Tank zurück. Dieser Anschluss fungiert zu gleichzeitig als erforderliche Tankentlüftung. In die Entlüftungsleitung nach Außen kann ein VETUS Dieselgeruchsfilter montiert werden, aber auf keinem Fall bei einem Benzintank!!
Wenn der Geruchsfilter oberhalb des Deckeinfüllstutzens platziert werden kann, darf der Entlüftungsnippel ggf. unterhalb des Deckeinfüllstutzens installiert werden.
Länge: 146 mm
Breite: 86 mm
Höhe u. a.: 121 mm
Der VETUS Treibstoffüberlauf Modell FSA, ist ein absolutes "Muss" für jeden Bootseigner oder Vercharterer dem die Umwelt am Herzen liegt, bzw. der ein Bußgeld nach einem "kleinen Tankunfall" vermeiden möchten.
Erläuterungen zu Foto links:
1. Deckseinfüllstutzen
2. Resevoir, Abfluss vom Treibstoffüberschuss und Entlüftungsleitung
3. Tankentlüftung nach außen
4. Gehäuse vom Überlauf
5. Schlauchverbindung
6. Einfüllschlauch
